先日購入した電池式デジタルタコメーター。レッツ4でも使えるようにしました。写真は、アワーメータ表示ですが、タコメーターは5桁。うちの原付は1万回転も回らないので5桁で十分です
配線は、スパークプラグコードから右サイドミラーまで。
フロントカバーとハンドルカバーを外しておいて、電線をプラグのところから本体下を通ってフロントまで引き、そしてハンドルの軸からハンドルカバーの中を通ってミラーの穴から出しました。
足元のバッテリー横にあるのがＣＤＩらしいのですが、出ている線が多すぎて、私の知識では、パルス線の特定ができません。と言うことでパルスはプラグコードからとりました。
メットインを外せば楽なのですが、寒かったので、プラグ交換用の小窓と、本体の下側から手を入れて、なんとかかんとかプラグコードに巻き付けました。次回メットインを外してきちんとやるつもりです。１巻きでも数字は出ますが、とりあえず4巻きにしておきました。
ライブディオ同様面ファスナーで付けてみました。
設定は、そのまま（０２）だと１０００回転くらいでした。０１にしたら半分になりました。そして０３で上記写真の数字。エンジンかけて直ぐの状態なので、まぁ、これくらいかと思います。
空ぶかしで８５００くらいまでは確認しました。
本体のコードは、ハイゼットで使えるか確認しようと思って切らずにいるのですが、シートの下を覗いても、ハイゼットのプラグコードがどこれだかわかりませんでした。。。
と言うことで、短くしました。ついでに、下から出ていた電線を、上から出しました。
息子に聞いた話ですが、9200回転まで見たとのことでした。このタコメーターの精度がどの程度なのかはわかりませんが、レッツ4のレブリミットは、一体いくつなんでしょうか。
レッツ4も固定しました。アカギ「VP立バンド」（近所のホームセンターではステンが無かった）をサイドミラーの軸に取り付けて、そこからステーを伸ばして固定。スキマ埋と滑り止めを兼ねてゴム板を挟んでいます。気休めにビニールテープで防水しました。夜間は見えませんが、まぁ、お遊びなんで良しとします。
折角ですので、各設定と点火数（パルス数）についての考察しておきます。
２ストのライブディオは、設定０２で実回転数が表示されます。２ストなので１回転に１回点火しているのは間違いないと思います。と言うことで、設定０２は点火数：回転数＝１：１ということになります。レッツ4での回転数の表示（設定０１は約５００回転、設定０２は約１０００回転、設定０３は約２０００回転）から、設定０１は設定０２の半分、設定０３は設定０２の２倍が表示されることがわかります。そこから、設定０１は点火数：回転数＝２：１、設定０３は点火数：回転数＝１：２となります。では、各設定はどのような場合に使うのでしょうか。
設定０１（点火数：回転数＝２：１）
うちの環境では確認できませんが、多分、多気筒用の設定では無いかと思います。
設定０２（点火数：回転数＝１：１）
原付１種の場合、２スト及び４ストで圧縮上死点及び排気上死点でも点火するタイプ用。
設定０３（点火数：回転数＝１：２）
原付１種の場合、４ストで圧縮上死点でのみ点火するタイプ用。
以上のように考えることが出来ると思います。
レッツ４は設定０３で正しい回転数が表示されるので、よく見かける安物の４スト用電気式タコメーター（設定変更が出来ないもの）を取り付けると、半分の回転数が表示されると思います。
他の言い方をすれば、２スト単気筒で正しい回転数が表示される電気式タコメーターは、レッツ４に取り付けると、半分の回転数が表示されると言うことです。
レッツ４に電気式タコメーターの取付を考えている方は、１パルス２回転の設定が出来るものを探すと良いでしょう。
色々探してみましたが、設定変更が出来る安いアナログタコメーターはありませんでした。夜間も使えるものを取り付ける場合は、ヤフオクで売っている「タコメーター信号変換器」を使うか、1間年前後のキタコやデイトナの設定変更が出来るものを使うしか無さそうです。
追記
オートゲージのタコメーターは設定変更可能なものがあるようですが、値段は5000円前後です。車用なので防水では無いようです。
動画紹介中→鬼太郎チャンネル
0 件のコメント:
コメントを投稿