レッツ4のメンテナンスとして、Vベルトを交換しました。
前回、プーリーを少し加工してウエイトローラーを交換したのですが、クラッチを外さないとVベルトが交換できないことがわかったので、トルクレンチ用の14mmソケットを購入し、交換用の工具がそろったので新しいVベルトを購入しました。
国産で値段も手頃で、レビューもまぁまぁだったので、massimoのVベルトにしました。
品番はVBJ-307S。純正品番は27061-32G00-000。
ちょっとピンぼけですが、純正Vベルト。2万キロ以上は走っていると思うのですが、1mm減っただけで、きれいなものです。純正は素晴らしいですね。
カバーを外し、クラッチとプーリーを外してベルト交換。右のクラッチのナットが14mmでした。
10kmほど慣らしして、速度確認。
往路66km/h、復路63km/hくらいで、平均で64km/hくらいでした。Vベルト交換前より数キロアップしています。何度も書いてますが、運転手は80kgあります。これくらいで十分です。
ライブディオと違って、車を置き去りにするほどの加速はありませんが、スムーズな加速感で、最高速度は、現状ではライブディオと遜色ありません。
参考に、両車のパワーウエイトレシオ
レッツ4：68÷5＝13.6kg/ps（80kg乗車時：148÷5＝29.6kg/ps）
ライブディオ：75÷7＝10.7kg/ps（80kg乗車時：155÷7＝22.1kg/ps）
動画紹介中→鬼太郎チャンネル
0 件のコメント:
コメントを投稿