偉そうなタイトルですが、今までやったことの反省事項の覚え書きのようなものです。整備と、駆動系のチューニングまでです。
◎必要な道具類(あると便利なもの)
道具は一例です、スクーターに合わせて購入する必要があります。整備して終わりなら、バイク屋さんでやってもらった方が安上がりだと思います。
道具は一例です、スクーターに合わせて購入する必要があります。整備して終わりなら、バイク屋さんでやってもらった方が安上がりだと思います。
・ドライバー(+と-。普通のもの。)
![BAL ( 大橋産業 ) ソケット レンチセット 21PC 501](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51l6FTJg6nL._SX450_.jpg)
・ラチェットとソケット各種(奥の方のネジを外すこともあるので、延長パーツもあると良いです)
![EMERSON(エマーソン) レンチセット トルク対応レンジ:28~210N・m [ 14/17/19/24mmソケット・21mm薄口ロングソケット・エクステンション付属 ] EM-29](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41echm5%2BIrL._SX450_.jpg)
・トルクレンチ(締め付けトルクのわかるものがあると良いですね)
![](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51SGublgl%2BL._SL1000_.jpg)
・プーリー及びクラッチ固定工具
![](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61Yz7yegk4L._SL1200_.jpg)
・ペンチ、プライヤーなど
![](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51tB5Wq6p9L._SL1000_.jpg)
・メガネレンチ
・電動トルクレンチ
・パーツクリーナー
・グリス(ウエイトローラー用・トルクカム用など)
・電動ドリル(手動が嫌な人は)
・計測道具(パーツのサイズ等は、計っておくと色々考えるときに役立ちます。
・ミニルーター(プーリー加工に)
![](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61I-IsbPRpL._SL1500_.jpg)
全部いるわけではありませんが、これくらいあれば、駆動系は一通りできると思います。
◎手をつける順番
・原付の型式や車台番号、諸元等のなるべく詳しい情報を手に入れる。
これが解らないと、パーツも買えません。バイクによってまちまちですが、車台番号などは、どっかに書いてあります。
・ますは、現在の状態を確認
Vベルト(すり減っていたら交換)
ウエイトローラー(変形していたら交換)
4ストならオイル交換
エアクリーナ(清掃または交換)
プラグ(清掃または交換)
タイヤの空気圧
クラッチシュー(すり減っていたら交換)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizrpL0L5hj0smjWLw9_gcl38WJ6MiT05dI2yOaBEwDE1wzGEb0udm8L2MF_H-bqg5oN-C0RT6j5j73I1EyPo_L1uMaXxC8CXEKu1hqW7FvOpFQM2-tu_2HnbqdY6qw-kZduZWUMN_ELeY/w320-h240/4.jpg)
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![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqjbTrjBN8C4ZiIaXAE8DNaJNASvACh9VzdQlfax6jHSLyFUMsxy3lhoov3Fzh2qHnfsbtGMmhFfLtfrYeB7NEPdkeJ5vzzyia3hyphenhyphenO2gwgWlyGna-rwEnhBjW5QUFFYGp0KXA57bPDzjQ/w320-h240/7.jpg)
以上を確認して、調子が悪いときは、吸気(キャブレター等)、排気(マフラー)の問題の可能性があります。単純な交換なら、何とかなると思いますが、キャブレターのセッティングを伴うようなパーツ交換は、ちょっと面倒です。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2mLIY4EtLk5DjnVl_fUdFR7wFRVBalvVxwct4HbYQNR47onR8CgGXuW2Bk4oAGB304ts4jen4WTCQHwzsjfrmmjSvb5oGN4hQ2Fo9lf9wB3oQfHDq7wC4JrmxmJ8nTKfO7P0gg7YNe0o/w240-h320/9.jpg)
ウエイトローラー(変形していたら交換)
4ストならオイル交換
エアクリーナ(清掃または交換)
プラグ(清掃または交換)
タイヤの空気圧
クラッチシュー(すり減っていたら交換)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizrpL0L5hj0smjWLw9_gcl38WJ6MiT05dI2yOaBEwDE1wzGEb0udm8L2MF_H-bqg5oN-C0RT6j5j73I1EyPo_L1uMaXxC8CXEKu1hqW7FvOpFQM2-tu_2HnbqdY6qw-kZduZWUMN_ELeY/w320-h240/4.jpg)
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以上を確認して、調子が悪いときは、吸気(キャブレター等)、排気(マフラー)の問題の可能性があります。単純な交換なら、何とかなると思いますが、キャブレターのセッティングを伴うようなパーツ交換は、ちょっと面倒です。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTz5sMRdU2SkxBLbwvIY63Q7unxhkjzQiu0BHq5q_BEkLqUY-EmLJR1hX0-I30ds0K4MgP8ukNecsJyXlHs0KfHVTjRlam7PorTmZhP8gyOLEworoUV3SZpQ7WIbgiOPqIEpnRZKrLBas/w320-h240/8.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2mLIY4EtLk5DjnVl_fUdFR7wFRVBalvVxwct4HbYQNR47onR8CgGXuW2Bk4oAGB304ts4jen4WTCQHwzsjfrmmjSvb5oGN4hQ2Fo9lf9wB3oQfHDq7wC4JrmxmJ8nTKfO7P0gg7YNe0o/w240-h320/9.jpg)
・次に、情報収集。ネット上にいっぱいあふれています。どういう改造でどんな効果があるのかしっかり調べる。
・いよいよ改造です。定番は、プーリー交換(加工)とウエイトローラーのセッティングでしょうか。
うまくマッチすれば、最高速度と出だしが良くなるかもしれません。
◎このほかに出来る事
ここから先は、お金がかかるので、やる予定はありませんが、社外CDI、パワーフィルター(要キャブセッティング)、マフラー(要キャブセッティング)、ハイギヤ、後輪サイズアップ、ボアアップ、ビッグキャブ等があります。
以下は、実際に私がやったことです。
ライブディオの場合
1.KN企画初心者向けセットの購入(これが始まりでした)
1.KN企画初心者向けセットの購入(これが始まりでした)
Vベルト・プーリー・WR(ウエイトローラー)のセットを購入して交換。速度が上がってちょっとうれしかったけれど、ちょっと違和感。
2.純正プーリーを加工
試行錯誤開始です。純正プーリーを加工して、なんちゃってハイプリを作成。KN企画となんちゃってハイプリでWRを色々試しました。
3.出来ることをやってみる
エアクリーナー洗浄、マフラー洗浄、キャブレター簡易洗浄、ギヤオイル交換、タイヤ空気圧の確認。一番効果を感じたのは、タイヤの空気圧かも。
4.クラッチミートに違和感
クラッチシューを交換してみる。ドッカンという感じの出だしは無くなりましたが、クラッチミートが早くなって、出だしがスムーズになりました。
5.セッティングを煮詰めるには、やっぱりタコメーターがほしい
タコメーター取付は未知の世界(原付の改造自体が全て未知の世界ですが)なので、精度はともかく、簡単に回転数が出せそうということで、電池式の電気式デジタルタコメーターを付けてみる。現在は電気式アナログタコメーターを取り付けています。
6.WRの重さを調整
色々な重さで走りを確認。この段階で、スピードメーターのネジを少し超えるくらいでした。
7.Dio(AF62)の純正プーリーを加工して取付
出だしに一瞬もたつきますが、完全にメーターを振り切りました。レッツ4の場合
ベルトとウエイトローラーを交換。プーリー裏のカバーを取り外して、プーリー裏面をちょっと加工。効果有りです。
Dioの場合
1.キタコのハイスピードプーリーを取付
何故か、全く効果出ず。
2.トルクカムが摩耗していたので、この際だからセカンダリを丸ごと交換。
大変効果有り。
3.ウエイトローラーを軽いものへ変更
加速が少しだけ良くなりました。
どのバイクも、まだ若干調整の余地はありますが、今までにやったのは、こんなところです。
Dioの場合
1.キタコのハイスピードプーリーを取付
何故か、全く効果出ず。
2.トルクカムが摩耗していたので、この際だからセカンダリを丸ごと交換。
大変効果有り。
3.ウエイトローラーを軽いものへ変更
加速が少しだけ良くなりました。
どのバイクも、まだ若干調整の余地はありますが、今までにやったのは、こんなところです。
動画紹介中→鬼太郎チャンネル
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